El exrepresentante de Odebrecht en el Perú, Jorge Barata, confirmó en la segunda parte de su interrogatorio antes fiscales peruanos que la constructora Graña y Montero (GYM) tenía conocimiento de los sobornos por el tramo 1 y 2 del Metro de Lima. Incluso señaló que la empresa habría pagado US$3 millones adicionales por el tren eléctrico, obra emblema del segundo gobierno de Alan García, por la que Odebrecht admitió haber pagado más de US$ 24 millones en coimas en principio.

Lo dicho por Barata fue durante el primer día de interrogatorios que se viene realizando en Brasil a cargo del Equipo Especial Lava Jato. En otro momento aseguró que lo mismo ocurrió con la la carretera Interoceánica, ejecutada durante el gobierno de Alejandro Toledo, y por lo que la constructora aceptó haber pagado más US$ 20 millones en sobornos al exlíder chacano. 

Horas más tarde de conocerse lo revelado por el empresario brasileño, GYM respondió a través de un comunicado y señalaron que no cuentan con información que corrobore o contradiga lo dicho por Barata. "La actual administración de la compañía no cuenta con información alguna que corrobore o contradiga dicho testimonio […] De encontrar algún tipo de información que permita validar o descartar esta declaración (de Jorge Barata), la misma será inmediatamente puesta a disposición de la justicia", se lee en el documento. 

En ese sentido, Graña y Montero “ratifica la intención de afrontar cualquier potencial reparación civil de encontrarse evidencia de la participación de cualquier persona vinculada a la compañía que hubiese estado involucrada en actos de corrupción".

(Foto de cabecera: Graña y Montero)

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